الدرج المضغوط بالهواء

يهدف نظام الضغط إلى منع تسرب الدخان من خلال الأبواب المغلقة إلى السلالم عن طريق حقن الهواء النقي في الدرج. القصد من ذلك هو الحصول على أعلى ضغط في الدرج وتقليل الضغط في منطقة الإقامة لتسهيل طريق هروب المشاة ووصول مكافحة الحرائق. منذ نشر المعيار ذي الصلة ، EN 12101-6 ، ازدادت الألفة مع فهم أنظمة الضغط. ومع ذلك ، هناك بعض جوانب المعيار التي لا تؤخذ بعين الاعتبار. على سبيل المثال اختيار الفئة الصحيحة من الضغط والتعرف على الغرض من النظام.

يصف المعيار ستة أنظمة ضغط تفاضلي استنادًا إلى وظيفته ، تتراوح من تسهيل الإخلاء الآمن في المنطقة المتأثرة بالحريق فقط حتى الحفاظ على دخان الحرائق خالٍ من الدخان أثناء حدوث الإخلاء.

فئات النظام:
نظام الفئة A: لأغراض الهروب: تعتمد شروط التصميم على افتراض أنه لن يتم إخلاء المبنى ما لم يكن مهددًا بشكل مباشر بالنيران. مستوى المقصورة يعني أنه من الآمن عادة بقاء الركاب داخل المبنى.

نظام الفئة ب: لأغراض الهروب ومكافحة الحرائق: يمكن استخدام نظام الضغط هذا لتقليل احتمال حدوث تلوث خطير للدخان أثناء الإخلاء وأثناء قيام رجال الإطفاء بإطفاء الحريق.

نظام الفئة C: لأغراض الهروب عن طريق الإخلاء المتزامن: تم تصميم هذه الأنظمة لجميع شاغلي المبنى ليتم إجلاؤهم عند تنشيط جهاز إنذار الحريق.

نظام الفئة D: للحصول على وسيلة للهروب. خطر على الأفراد الذين ينامون: تم تصميم هذه الأنظمة للمباني التي قد ينام فيها الركاب.

نظام الفئة E: لأغراض الهروب عن طريق الإخلاء على مراحل: يتم تثبيت هذه الأنظمة في المباني التي يتم فيها الإخلاء على مراحل أو مراحل.

نظام الفئة F: نظام الحماية من الحرائق وهروبه: تستخدم أنظمة الضغط هذه لتقليل احتمال حدوث تلوث خطير للدخان في السلالم التي يستخدمها رجال الإطفاء في نفس الوقت الذي يتم فيه إخلاء المبنى.

الدرج المضغوط بالهواء